有很多汽车品牌的前身，都不是造车起家。比如比亚迪的前身是做电池的、哈飞的前身是造飞机的、吉利的前身是造冰箱和摩托车的。今天要说的这个品牌曾是中国知名空调品牌之一，车标和空调上的标志一样，这个品牌叫春兰。春兰集团涉足过汽车行业，在90年代末，春兰收购东风南京汽车，组建春兰汽车公司，专门生产中型卡车，从此进入汽车行业。春兰进入卡车制造领域之后，不断发力。在首批卡车产品上市的时候因其外观漂亮和驾驶舒适而一炮走红，销量跃居国内第三位。
春兰集团在上世纪90年代末期，家电行业普遍涉足汽车行业的背景下。1997年，春兰在家电业风生水起之时，以7。2亿元收购南京东风汽车公司，组建春兰汽车有限公司。在苦苦挣扎11年后，春兰正式退出汽车制造业。而此时的春兰在家电领域也不似以前一般呼风唤雨，可谓赔了夫人又折兵。
由于当年国产汽车产业政策的原因，从家电跨越到汽车制造的春兰集团，一直没能拿到梦寐以求的7字头“轿车准生证”。在无奈的情况下，转变方向，利用原南京东风的卡车生产资质，生产中、重型卡车。
2004年后，中型卡车市场开始萎缩，重型卡车市场开始崛起，国内各大卡车制造厂都开始研发重型卡车产品。在这个转型时期，春兰集团被日益不佳的家电业拖累，也无法给予春兰卡车在研发上的资金支持。
卡车业看似傻大粗，实际在研发过程中是个相当烧钱的行业，再加上春兰集团在与日野合资的问题上没能如愿，导致后续重型卡车产品缺失，导致春兰原有的优势逐渐丧失，红极一时的春兰卡车逐渐淡出了大家的视线。
2004年，中型卡车开始转型重型卡车市场，春兰也在这个时候开始转型，但由于家电行业渐不景气，春兰也无法给予春兰卡车上的研发资金支持，2008年7月，严重亏损的春兰卡车被江苏徐工集团收购。现在名称叫：徐工汉风重卡。
相比之下，其它一些转型的国产品牌就非常的成功了，像比亚迪前身是造电池的，现在在新能源车型上发力，特别是聘请奥迪设计师后，推出的车型都非常的漂亮。吉利更是顺风顺水，由制造摩托车转型，现在不仅收购沃尔沃，还在去年收购了宝腾、路特斯，去年的销量竟达到一百多万辆，是国产车的骄傲啊。
