发动机是一个关键又复杂的汽车部件，有着许许多多的养护技巧和故障排查技巧。发动机曲轴对于发动机而言就是一个很重要的零件，发动机曲轴是发动机主要的旋转机件，通过循环的运动给汽车提供加速度。
发动机曲轴的简介及作用
众所周知，发动机曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成。曲轴就是一个异化了的圆盘，于是圆周运动通过与曲轴相连的传动轴并经过变速箱转动输出到轮胎上，车子才能跑。
发动机曲轴的故障原因
1、起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击，造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重，起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
2、粘缸。发动机温度过高时停车熄火，热量难以散出，高温下的活塞环与气缸粘连，冷却后无法起动。
3、曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦，以致最终抱死曲轴而无法起动。
4、喷油泵柱塞卡死。
发动机曲轴的修复方法
1、若飞轮有连续三个以上牙齿损坏，且与起动机齿正好相对，就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下，只需用撬棒将飞轮撬转一个角度，再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿，一般可采用焊接修复。
2、经检查齿轮啮合正常，起动时飞轮不转动，则应视为发动机内部故障，如曲轴抱死，活塞粘缸，离合器卡滞等，对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞，再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。
3、齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动，则须更换新件。在安装时，应先将齿圈放在加热箱中加热，而后趁热压在飞轮上，冷却后即可紧固于飞轮上。
4、齿圈牙齿单边磨损严重时，可将齿圈压下，前后端面翻转后，再装在飞轮上使用。
通过以上的介绍，大家应该了解了这跟简单而又复杂的小柱子。发动机曲轴一般不容易发生故障。如果驾驶时发动机产生异常的声响，司机朋友一定要及时就近寻找专业人员对车辆进行故障排查，曲轴的修复相对不是很复杂。
